Barriere New Jersey in cemento
Massima resistenza e stabilità
Barriere new jersey modulari in cemento armato vibrato utilizzate per canalizzare il flusso stradale o delimitare provvisoriamente aree di cantiere lungo arterie stradali mentre il traffico scorre lateralmente. Conservano la direzione di marcia dei veicoli per angoli di impatto con danni minimi o nulli all’auto e al manufatto. La particolare conformazione dell’elemento prefabbricato, infatti, è studiata in modo tale che in caso di urto l’energia del veicolo viene dissipata dal veicolo stesso trasformandosi in energia potenziale.
Perchè preferire la barriera in cemento a quella in metallo?
La barriera in calcestruzzo rispetto a quella metallica è più vantaggiosa per la continuità del profilo che in caso di attrito o salita delle ruote sul lato della barriera genera un effetto di “ritorno dinamico” della vettura verso la carreggiata di appartenenza. La mobilità della barriera rende l’impatto “plastico”, favorendo un miglior controllo della traiettoria del veicolo che la costeggia. In questo modo il New Jersey in cemento permette al veicolo di correggere la propria traiettoria o di arrestarsi. Gli elementi prefabbricati sono disponibili in diverse dimensioni. La barriera BestWay, ideale per aree logistiche, parcheggi o strade private, è customizzabile dal punto di vista estetico su richiesta del committente che può sceglierne il colore.
I New Jersey in cemento vengono utilizzati per:
- DELIMITARE DI AREE RISERVATE O PERICOLOSE
- DELIMITARE PERCORSI PEDONALI
- DELIMITARE AREE DI CANTIERE
- DELIMITARE AREE DI PARCHEGGI O PISTE CICLABILI
- RECINTARE AREE DESTINATE ALLA RACCOLTA DEI RIFIUTI INDUSTRIALI E URBANI
- COME SUPPORTO DI CARTELLI DI SEGNALAZIONE
- REGOLARE IL TRAFFICO IN CASO DI CARICO E SCARICO MERCI NEI PIAZZALI
- SUPPORTARE O PROTEGGERE MURI O RECINZIONI

MODELLI NDBA

NDBA ASPHALT
COD. BSC0030
Calcestruzzo: Classe di resistenza C40/50
Acciaio armatura: B450C
Copriferro: 4 cm
Acciaio per profilati: S275JR
Zincatura a caldo secondo UNI EN ISO 1461
LUNGHEZZA ELEMENTO: 600 cm
ALTEZZA DEL SISTEMA: 120 cm
LARGHEZZA DEL SISTEMA ALLA BASE: 68 cm
LARGHEZZA DEL SISTEMA IN TESTATA: 19 cm
PESO ELEMENTO/LUNGHEZZA: circa 5650 kg/6,00 m
MODALITA’ DI FUNZIONAMENTO: spartitraffico monofilare
MODALITA’ DI MONTAGGIO: ancoraggio su IPE80 su misura

NDBA BRIDGE
COD. BSC0032
Specifiche tecniche
Calcestruzzo: Classe di resistenza C40/50
Acciaio armatura: B450C
Copriferro: 4 cm
Acciaio per profilati: S275JR
Zincatura a caldo secondo UNI EN ISO 1461
LUNGHEZZA ELEMENTO :600 cm
ALTEZZA DEL SISTEMA: 120 cm
LARGHEZZA DEL SISTEMA ALLA BASE: 46 cm
LARGHEZZA DEL SISTEMA IN TESTATA: 19 cm
PESO ELEMENTO/LUNGHEZZA: circa 4930 kg/6,00 m
MODALITA’ DI FUNZIONAMENTO: bordo ponte
MODALITA’ DI MONTAGGIO: ancoraggio con tirafondi Ø30 su cordolo

NDBA ASPHALT Alleggerita
COD. BSC0031
Specifiche tecniche
Calcestruzzo: Classe di resistenza C40/50
Acciaio armatura: B450C
Copriferro: 4 cm
Acciaio per profilati: S275JR
Zincatura a caldo secondo UNI EN ISO 1461
LUNGHEZZA ELEMENTO :600 cm
ALTEZZA DEL SISTEMA: 120 cm
LARGHEZZA DEL SISTEMA ALLA BASE: 46 cm
LARGHEZZA DEL SISTEMA IN TESTATA: 19 cm
P LUNGHEZZA ELEMENTO: 600 cm
ALTEZZA DEL SISTEMA: 120 cm
LARGHEZZA DEL SISTEMA ALLA BASE: 68 cm
LARGHEZZA DEL SISTEMA IN TESTATA: 19 cm
PESO ELEMENTO/LUNGHEZZA: circa 5650 kg/6,00 m
MODALITA’ DI FUNZIONAMENTO: spartitraffico monofilare

NDBA ASPHALT Concrete
COD. BSC0033
Specifiche tecniche
Calcestruzzo: Classe di resistenza C40/50
Acciaio armatura: B450C
Copriferro: 4 cm
Acciaio per profilati: S275JR
Zincatura a caldo secondo UNI EN ISO 1461
LUNGHEZZA ELEMENTO: 600 cm
ALTEZZA DEL SISTEMA: 120 cm
LARGHEZZA DEL SISTEMA ALLA BASE: 68 cm
LARGHEZZA DEL SISTEMA IN TESTATA: 19 cm
PESO ELEMENTO/LUNGHEZZA: circa 5650 kg/6,00 m
MODALITA’ DI FUNZIONAMENTO: spartitraffico monofialre
MODALITA’ DI MONTAGGIO: ancoraggio su IPE80 su usura

BestWay
COD. BSC0034
LUNGHEZZA ELEMENTO: 200-300 cm
ALTEZZA DEL SISTEMA: 80-100 cm
LARGHEZZA DEL SISTEMA: 61,5 cm
LARGHEZZA DEL SISTEMA IN TESTATA: 19 cm
PESO ELEMENTO/LUNGHEZZA: circa 1700 kg
MODALITA’ DI FUNZIONAMENTO: delimitazione

